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奔驰公布EQC碰撞测试终局 强调电动汽车坦然性

  【环球网综相符报道】据美国媒体新闻,奔驰挑供了EQC电动SUV内部碰撞测试的终局,特出了其纯电动平台架构的稀奇坦然性。

  奔驰是继特斯拉后幼批采用“滑板(skateboard)”平台架构的汽车制造商之一。矮重心和前端变形组织使特斯拉汽车在碰撞试验获得极益的外现。这些特性或将远大行使到基于专用电动汽车平台架构打造的纯电动汽车。

  (演习编译:李煜敏 审稿:刘洋) 责编:黄兴 分享:

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  为珍惜乘客和急救人员免受电击,该车的高压编制可在碰撞中自动堵截。按照碰撞的主要水平,电源堵截能够是可反的或不能反的。另外,工程师稀奇着重电池的坦然,并进走稀奇测试,以确定电池在被外物压碎或穿透时产生的响答。奔驰还测试了该车在过炎和超载情况下的情况。

  与特斯拉车型相通,奔驰在EQC的电池模块安置在车辆底部。为此,戴姆勒工程师用扎实的框架围困电池,内里带有防撞组织,且框架和电池之间安置了变形元件,以协助摄取主要的侧面碰撞冲击。前部的电池护罩有助于防止电池模块被道路碎片刺穿。